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預算20萬,買“本田”還是買“奔馳”?本田e:NS1對比smart精靈#1
來自:電動號轉載
作者:電動湃
2022-04-28 19:41:00
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在當今各行各業內卷嚴重的時期,其實想要活著并不難,但是想要活的更好,那就只能做出改變,順應時代發展。而在汽車圈,這樣的道理相信每家車企都很清楚,那么,何以解憂?唯有“電動化”。

當“買發動機送車”的本田開始造驅動電機了,當smart變得不再那么“smart”了,這兩家車企會帶給我們什么樣的驚喜呢?本田推出了首款e:N純電品牌車型——東風本田e:NS1,而smart則是推出了首款純電動SUV車型——smart精靈#1。兩車同為小型SUV,并且售價(smart精靈#1為預售價)十分接近。那么兩車到底孰優孰劣呢?筆者下面就為大家來分析一下。

本田e:NS1和smart精靈#1在外觀方面都屬于相對簡約的設計風格,兩車在前臉都采用了封閉式進氣格柵的設計。smart精靈#1在保險杠處保留了部分通風散熱口,配合上貫穿式大燈,遠看仿佛一張“笑臉”正在看著你。本田e:NS1的前臉設計更加中規中矩,不張揚,但勝在耐看,群眾接受度高。

本田e:NS1的側面線條與本田自家的冠道和UR-V有些類似,最直接的視覺效果就是顯“大”,多輻式輪轂的樣式也和整車風格很搭配。smart精靈#1的車身側面與本田e:NS1相比,就顯得年輕很多,這幾年十分流行的雙色車身、隱藏式門把手等設計都沒有缺席,花瓣樣式的輪轂也十分吸睛,相信會更受年輕消費者的喜愛。

本田e:NS1和smart精靈#1的車尾都采用了貫穿式尾燈的設計。與前臉樣式類似,smart精靈#1的車尾更活潑,設計感更強;本田e:NS1的車尾造型更大眾化。兩車的造型設計都沒有明顯弊端,屬于各有各的設計風格,那么你覺得誰的設計更能打動你呢?可以在評論區交流一下。

相對于兩車外觀設計風格的迥異,本田e:NS1和smart精靈#1的內飾設計都比較年輕化。兩車都采用了全液晶儀表加上大尺寸懸浮式中控屏的內飾布局,幾乎見不到實體按鍵。不同的是,smart精靈#1用上了更多撞色裝飾,以此提升整車內飾質感,中央儲物格的設計不難看出一些奔馳的影子;本田e:NS1的內飾配色偏深色,但空調出風口調整旋鈕以及中控臺縫線都使用了其他顏色做裝飾,整體看起來更加運動。

雖然本田e:NS1的車身長度更長,但是軸距卻比smart精靈#1短了整整140mm。從圖中不難看出,兩車的后排腿部空間相差還是比較大的,smart精靈#1的機械結構布局顯然更為合理。另外,smart精靈#1在車身寬度以及高度方面也有著不小的優勢,所以本田e:NS1只是看著顯“大”,其實不然。

在大家最為關心的續航里程方面,smart精靈#1得益于更大電池容量,所以續航能力相比本田e:NS1更有優勢。另外,本田e:NS1搭載的電機最大功率為150kW(高功率版本),峰值扭矩310N·m;smart精靈#1電機的最大功率為200kW,峰值扭矩343N·m。盡管純電動車型的動力不需要懷疑,但誰會拒絕一臺加速更快的電動車呢?更何況續航里程也不輸給對手。

如果按照smart精靈#1的預售價來看,兩款車型的主銷版本價格非常接近。以本田e:SN1的e馳版和smart精靈#1的Pro+版本為例,兩車配置方面各有優勢,本田e:NS1多了并線輔助、后排隱私玻璃、前排座椅加熱等配置。smart精靈#1則是多了前雷達、360度全景影像、電尾門、副駕駛電動調節等配置。本田e:NS1的配置更具科技性,反觀smart精靈#1的配置會更加實用。

也許smart萬萬沒想到,有一天自己居然和本田成了競爭對手。但是,有一說一,筆者認為兩車在同價位車型中,都并非最優選擇。在純電動領域,國產品牌的性價比優勢被不斷放大,目前看來合資品牌依舊處于追趕的狀態。正所謂三十年河東,三十年河西,大概就是這么個意思。

不過這并不代表兩車在市場上就沒有存在的必要性,smart與本田的品牌認可度,依舊是一份銷量的催化劑。尤其是smart,仰著奔馳這座靠山,在國內博取了不少女性車主的青睞,現在19萬(預售價)的“奔馳”就擺在你面前,這么想很難不讓人心動。而本田在國內深耕多年,品牌影響力已處于非豪華合資品牌的前列,這韭菜啊,還能接著割。只不過,這19萬我是買“奔馳”還是買“本田”呢,這一次,我把票投給“奔馳”。那么你對本田e:NS1和smart精靈#1這兩部車有什么自己的看法嗎?歡迎在評論區給我們留言。

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